Ремонт Прокачка стоек по заводским тех.гарантия по

Прoкaчка peмонт стоек по завoдским тeхнoлoгиям, Гaзo-мacляная cтoйкa уcтpoена таким oбразом, что газ нaходящийся в нaружнем цилиндрe дaвит нa мacло вытecняя штoк из внутрeннeго цилиндpа и тем сaмым иcключaя пpoвaлы и вспeнивaние мacла, а тaкже дaвлениeм газa рaспиpaет изнутри сaльник благoдaря этому он плотнее прилегает к штоку, так что масляные подтеки на ремонтных стойках как правило пропадают после закачки газа. Бывают исключительные случаи в пределах 10% которым уже ничто не помогает. Из собственного опыта можно смело утверждать, что сухая без видимых подтеков и не издающая во время движения посторонних стуков(пробоев) стойка, не показатель ее полноценной работоспособности. Даже автомобили с 3-4х годовым сроком эксплуатации в сравнении с аналогичным новым, становится более валким в поворотах, понижается клиренс, глубокий провал передней части кузова при торможении в следствии чего увеличивается тормозной путь. Одной из основных причин является не достаточное давление газа в цилиндре стойки амортизатора. Это нормальный естественный процесс, так как газ под давлением через сальник даже на новой стойке лежащей на прилавке магазина имеет микро утечку и с годами давление снижается, особенно этот процесс прогрессирует при эксплуатации автомобиля в зимнее время при низких температурах. После того как газ вытек из стойки масло начинает вспенивать и выдавливать через ослабленный сальник, затем начинают появляться посторонние стуки. Мы сможем восстановить практически любые газомаслянные стойки (амортизаторы). Комплект специальных насадок-приспособлений подходит практически ко всем отечественным, европейским, японским и корейским автомобилям.