Дорогой рыболовный катер

Рыболовный катер Windboat-5,2Pro. Материал - морской алюминий. Толщина на днище 4 мм, на бортах 3 мм. Угол килеватости на транце 25 градусов. Ни одной вмятины ни на днище, ни на бортах. Размеры 5,56 м на 2,33 м. Катер построен в 2017 году на верфи в Нижнем Новгороде по моим хотелкам, и в процессе эксплуатации постоянно достраивался и совершенствовался. Реально идеальное состояние. Сразу после покупки катера был изготовлен ходовой тент - трансформер из ткани sunbrella, установлен эл. мотор MotorGuide Xi5 60" с функцией якоря, зарядное устройство на два аккумулятора от береговой сети Dual Pro. Установлен ВРЕЗНОЙ командер газ-реверс. Позже было приобретен и установлен альтернатор DC-DC 12/24. После появления этого девайса ни разу за последние два года интенсивных рыбалок, не пришлось подключать береговое питание для подзарядки двух 120-ти-амперных троллинговых аккумов глубокого разряда. В 2017 году на катер поставили Raymarine Dragonfly, сеть NMEA2000, GPS--компас Lowrance Pinpoint-1, откалибровали Lowrance 12 HDS Gen-3. В 2018 году готовили катер для морской рыбалки. Извлекли из катера блоки рыхлого пенопласта и очень грамотно заполнили полости полутора кубами американской полиуретановой двухкомпонентной пены (18 кг по 5622 рубля за 1 кг). Кроме того установили вторую трюмную помпу повышенной производительности и сделали полное ТО Motorguide i-pilot 24 v. Был сделан доп. транец под докатку. В качестве докатки был приобретён 4-х-тактный ПЛМ mercury Sailpower (1F05216KL) c удлинённой ногой. Этот мотор рассчитан на длительную работу в тяжёлых условиях и,кроме того, имеет выход 12 вольт 50 Вт. Это позволит в экстренном случае зарядить основной аккумулятор. Мотор прошёл 9 часов обкатки. Для управления докаткой был установлен электромеханический блок управления PantherMarine с управлением через блютуз с носимого пульта. Эта система обошлась дороже самого мотора. Из ткани Sunbrella были изготовлены транспортировочный тент и 3 чехла на все три мотора катера. В 2020 году на катер был установлен 4-х-тактный ПЛМ Сузуки 140 (по документам 100л.с.) с иммобилайзером и бесключевым запуском. Наработка двигателя за два сезона - 239 моточасов. В катер был установлен палубный душ, во всех рундуках светодиодная подсветка, американские светодиодные фонарики на передней фиш-платформе и в кокпите. Подсвечен бардачок, а таже полки под консолями и всё подконсольное пространство. Весной 2021 года в тюнинговом ателье заменил старое гидравлическое управление на гидравлическое управление BayStar для двигателей до 300-от л/с. Вместо поликарбонатового стекла установили сталинитовое стекло "bor" вклеенное в новые мощные рамы. Соответственно был поставлен стеклоочиститель - пантограф. В штатный 120-литровый аэратор с двумя режимами работы ( непрерывный и дискретный) установили откачивающую помпу Attwood и заменили шпигат перелива на большего диаметра. На транец под ПЛМ установили вертикальный гидравлический лифт BobsMachine (до 300 л/с, относ от транца 15 см). Кроме