Правка дисков,ремонт боковых порезов

*Шиномонтаж*Правка дисков*Ремонт боковых порезов и грыж,любой сложности*Высокоточная 3D балансировка колес на станках фирмы HUNTER*Работаем с низким профилем RUNFLAT*Помошь в подборе резины и дисков для вашего автомобиля* Чем на самом деле опасен дисбаланс колес? Несложные расчеты показывают, что при скорости движения автомобиля 100 км/ч дисбаланс на 14-дюймовом колесе в 20 граммов можно представить в виде кувалды весом около 3 кг, ударяющей по колесу 800 раз в минуту. Насколько это «полезно» для самого колеса и ходовой части, пояснять, наверное, нет необходимости. Но если бы только износ узлов и покрышек… Устойчивость автомобиля в движении определяется его качеством и постоянством сцепления колес с дорогой. А разбалансированное колесо не катится, а «ПРЫГАЕТ». Это равносильно потере сцепления с дорогой, чревато хорошим уходом в занос при казалось бы незаметных условиях! При дробном контакте колес с дорогой ABS, ESP буквально «сходят с ума» и полностью теряют эффективность, а то и выходят из строя. Тормоза могут в не нужный момент просто «исчезнуть»! Поэтому при жалобах на неадекватную работу ABS и ESP обязательно проверяют балансировку и амортизаторы. Кстати и амортизатор сами так же быстро снашиваются при разбалансировке колеса. Тряска руля проявляется при сильном дисбалансе, в небольшом диапазоне оборотов колеса, когда упругие элементы подвески входят в резонанс с вибрацией колеса. Но сами-то удары и вибрации никуда не пропадают на любой скорости. В этом и состоит подлость дисбаланса.