Снегоход irbis tungus (Ирбис Тунгус) 400 LE с псм

?Оригинальная продукция IRBIS! ?Техника Российского производства с ПСМ. ***************************************************************** ?В снегоходе применяется гамма хорошо зарекомендовавших себя двигателей Lifan объемом 420 куб.см. мощностью 18.5 л.с. соответственно. Весь крутящий момент передается через надежный и проверенный временем вариатор «Сафари». Применяется реверс-редуктор типа «Буран» с индивидуально разработанным шестеренчатым приводом в масляной ванне. Гусеничный блок катково-склизовый, сделан по классической снегоходной компоновке, с использованием четырех амортизаторов с возможностью регулировок, что дает мягкость и плавность хода, а большой угол атаки гусеницы увеличивает проходимость. Гусеница длиной 2828мм на модели IRBIS TUNGUS 400 LE, имеет ширину 500 мм, с грунтозацепами высотой 19мм, изготовлена для IRBIS на заводе COMPOSIT. Длинная и широкая гусеница обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью, что позволяет эффективно использовать всю мощность для выполнения задач любой сложности на любом снежном покрове. Передняя подвеска двухрычажная, хорошо показавшая себя на снегоходе SF150L, при ходе подвески в 140 мм, позволяет сохранять геометрию колеи лыж в пределах 4-5 мм. Это дает отличную управляемость, устойчивость, маневренность в условиях прохождения неровностей. Снегоход комплектуется двухпозиционным подогревом ручек руля и курка газа, розеткой для внешних приборов 12V, электронной многорежимной панелью приборов, системой аварийного глушения двигателя, системой ручного запуска двигателя, гидравлическим дисковым тормозом с функцией стояночного тормоза. Большое комфортное сиденье с подседельным кофром объемом 42 литра. Снегоход IRBIS TUNGUS обладает всеми качествами утилитарного снегохода – широкая и длинная гусеница, тяговитый двигатель, надежная и простая конструкция, ремонтопригодность, доступная цена ? Современный дизайн и компоновка, силовая установка полностью закапотирована ? 4-тактный двигатель с принудительным воздушным охлаждением, объемом 420 куб.см. ? Управление воздушной заслонкой выведено на руль ? Вариатор «Сафари» ? Реверс-редуктор, типа «Буран» ? Электростартер и ручной запуск двигателя ? Аккумуляторная батарея DELTA повышенной емкости ? Применена двухрычажная передняя подвеска ? При ходе подвески в 140 мм, позволяет сохранять геометрию колеи лыж в пределах 4-5 мм. Это дает отличную управляемость, устойчивость, маневренность в условиях прохождения неровностей. ? Электрический подогрев ручек руля и курка газа ? Розетка 12 вольт ? Емкость бака 10 литров ? Электронная панель приборов ? Указатель уровня топлива выведен на панель приборов ? Снего- и влагозащищенный замок зажигания ? Обрезиненные катки ? Регулируемая по высоте и жесткости задняя подвеска ? Резьбовой герметик на вибронагруженном крепеже ? Усиленная траверса центральных амортизаторов ? В задней подвеске используется четыре амортизатора ? Склизы из закаленного алюминиевого сплава ? Задние катки диаметром 160 мм ? Гусеница шириной 500