Ассенизатор, илосос, вакуумная бочка цистерна газ

Здравствуйте! Не на ходу! Документы чистые, на спецтехнику! Один владелец! Частник. Самовывоз! Продаю не спеша и спокойно. Ни чего не скрываю. Работал отец на нём. Сейчас уже нет здоровья и нервов). Нужно приложить руки, ноги, подорожник, алоэ, кошку на грудь, обереги с иконами. Кто за такие деньги ищет ассенизатор на ровных докумнтах и на ходу, не звоните сюда пожалуйста. Ищите дальше. Извините за дерзость. Газон на бенз моторе ни когда не был и не когда не будет надёжным автомобилем. Кроме ранних 53х. Ищите хёндай или Исудзу. Подумайте трижды перед звонком. Деньги он свои отобьёт, но вот время потраченное на ремонты, вам ни кто не вернёт. Кто пишет сел поехал и цена приэтом не более 350т. Р. будет сел, и не доехал или слава Богу доехал. Или кривые документы. А если и нашли такого, значит у человека отчаяние. Знаю что говорю и о чём, на газонах с 1998года. Я тоже слышал легенду, что где-то ездит газон с сухим мотором не жрущим масло, на родной прокладке паука, с расходом 18л. на сотку. 8 тонн за спиной и в Горку 90км/ч. И из глушителя выходила радуга вместо дыма. А за рулём был розовый единорог. Шутки в сторону. Начнём с минусов: Сгнил номер кабины 4 последние цифры.(См фото)VIN номер на кабине ЦЕЛЫЙ видно из космоса(см фото). На учёт встанет!!! БЛОК ДВС НЕ РОДНОЙ. НЕ КРИМИНАЛЬНЫЙ. Родной разморозили. Из это следует, то, что в птс и стс не совпадает номер блока.(в ГИБДД за это 1 оранжевый Хабаровск просят). Сорвало шпильки крепления компрессора.(см фото). Нужно снимать бошку и протачивать новые резьбы! Без компрессора не будет тормозов!!!! На коленке этого не сделать. Были уже авантюристы. Из серии Я-струя. В итоге заплатили 5т.р. и грустные уехали. Искать тот самый легендарный газон. Больше я такого не позволю! Приезжайте, смотрите, спрашивайте. Хочешь попробовать починить? Оплатил 100% цены, подпиши д.к.п. и твори что хочешь. Сгнил пол в кабине, есть сквозные дыры. У ног водителя и пассажира. Приварить есть к чему. Пол под сиднениями и моторный щит в порядке! Сгнили пороги с низу и левое крыло. Люфт руля. Коробке 2 года, но она воет. Радик течёт, новый, медный. Сейчас вся жижа слита. По электрике всегда что то было. Всего не упомнишь. В данный момент всё работало. Рваные сидения. Ездить можно, но лучше поменять. Гура на бенз моторе нет и никогда не было. Теперь к жиру (плюсы): Новый насос. Почти не работал. Новая раздатка.( отдам ещё одну рабочую). Новые ремни привода насоса. (Отдам ещё новых ремней) Новая задвижка. Бочка свежая(2016-17 точно не помню), без песка. Металл не уставший. Сделаны борта под шланги из алюминия. Удобная шкала уровня закачки. Шланг 6 метров ПВХ, легкий и удобно работать. Ещё 4 шланга резиновые на сезон. Всякие разные насадки на шланги и соединители. 2 года назад перебирали мотор. Полностью весь. Но масло всё равно жрёт и где то капает с зади. Не дымит! Отрегулированы клапана и зажигание. До поломки шептали! На горячую с пол тыка и бодро ехал. Давление 2,5 на холодную и 1 на горячую для советского v8 норма. Рама в отлич