Ттр 125

TR 125 это не просто мотоцикл уменьшенных размеров, он занимает особую нишу в классификации, которая имеет свою славную историю, это так называемый питбайк (мини мотоцикл для внедорожных гонок среди подростков, такие гонки особенно популярны в Америке). Основателем класса послужил pitbike Honda XR 50, на котором был установлен четырехтактный 50-ти кубовый двигатель. Разрабатывался этот мотор ещё в начале 60-ых годов для скутера Honda Super Cub. Питбайки являются спортивными мотоциклами начального уровня, они просты в конструкции и необременительны в обслуживании и эксплуатации. Несмотря на давнюю популярность в мире, в России этот класс только начинает завоевывать своих поклонников, и компания Ирбис, представляющая на нашем рынке китайскую технику под собственным брендом, является одной из первых предлагающих стильный и качественный питбайк. тип - кроссовый мотоцикл страна производитель - Китай "IRBIS". двигатель - 1 цилиндровый, четырехтактный. максимальная мощность - 8.2 л.с. при 7500 об/мин. объем двигателя - 125 куб. см. 4-х ступенчатая механическая коробка передач. топливная система – карбюратор. система охлаждения – воздушная. привод - цепь. передние и задние дисковые тормоза. система запуска – кикстартер. колесная база – 1260 мм. высота по седлу - 820 мм. длина - 1700 мм. ширина - 780 мм. высота - 1100 мм. дорожный просвет - 300 мм (без наездника). размер передней шины - 70/100-17. размер задней шины - 90/100-14. сухой вес – 67 кг. объем бензобака – 3.2 литра. расход топлива - около 2 л. на 100 км (спокойный режим езды). максимальная скорость - 100 км/ч. Коробка перемены передач имеет 4 скорости, но порядок переключения передач (нетрадиционный метод - все скорости идут вверх по кругу) и передаточные отношения подобраны именно для спортивной езды. Максимальная скорость Ирбис ТТР 125 составляет 100 км/ч, при условии езды на качественном дорожном покрытии (асфальт). Также на мотоцикле установлены довольно совершенные для этого класса подвески. Для жесткого кросса с прыжками они, конечно, не предназначены, но при динамичной езде на грунтовых дорогах они показывают неплохие результаты. Стоит упомянуть о том, что любители применяют в качестве тюнинга схожие по характеристикам амортизаторы, которые уже установлены на байке. Несомненный плюс конструкции - это подножки, которые сами убираются при падении, поэтому сломать или погнуть их будет довольно затруднительно. По сравнению с классическими питбайками TTR 125 немного больше по габаритам. На байке установлены передние колеса 17 дюймов, задние - 14 дюймов, в то время как у обычных pitbike-ов они имеют размер 10 дюймов. Большие колеса позволяют кататься на мотоцикле не только подросткам, но и взрослым людям. Данный мотоцикл предназначен для водителей с ростом от 160 до 180 см. Спицованные диски, внедорожные шины и дисковые тормоза на всех колесах не только хорошо смотрятся, но и чрезвычайно эффективны и практически не требуют технического обслуживания. По сравнению с барабанными тормозам