Ремонт и диагностика двс, ход/части, автоэлектрик

Ремонт легковых и грузовых автомобилей, автоэлектрик. Ремонт двигателя (замена ремня/цепи ГРМ, колпачков, колец, прокладки головки блока, регулировка и притирка клапанов и др.). Ремонт ходовой части и трансмиссии (замена сайленблоков, сальников, пружин, подшипников, амортизаторов, тормозных колодок, дисков сцепления и т.д.). Диагностика топливной системы. Проверка экономичности, полноты и качества сгорания топлива. Поиск неисправностей. Помощь в подборе запчастей по приемлемым ценам. - проверка на стенде инжекторов с боковой подачей топлива (Субару, Ниссан и др.); - проверка на стенде давлением до 150 Атм инжекторов непосредственного (прямого впрыска) GDI, D-4, Neo Di и др.; - многоэтапная очистка инжекторов: ультразвук/кавитация, химия, обратный пролив и др. Выявление льющего инжектора(форсунки) в двигателях с непосредственным (прямым) впрыском топлива GDI, D-4, Neo Di... Комплексная диагностика мотор-тестером двигателя (в т.ч. Common Rail, GDI, D-4, NEO DI), системы зажигания, топливной системы, датчиков и механизмов. Мотор-тестер позволяет найти и диагностировать неисправности без дорогостоящего разбора двигателя и во время его работы. Например: в первом цилиндре неисправно зажигание, во втором - инжектор, в третьем - слабая компрессия, в четвертом - все нормально. Убедитесь в исправности двигателя с помощью мотор-тестера. Проверка, ремонт и очистка топливных систем (в т.ч. ультразвуком, кавитацией). В комплексе по очистке топливных систем при необходимости выполняется: -контроль спецоборудованием процесса очистки по выхлопным газам, -анализ автосканером параметров электронного блока управления двигателя в течение всего процесса (компьютерная диагностика), контроль очистки, -проверка свечей зажигания под давлением до 16 Атм, -проверка компрессии, -проверка герметичности камеры сгорания пневмотестером, -осмотр камеры сгорания эндоскопом, -проверка герметичности впускного и выпускного трактов, -снятие и очистка узла дроссельной заслонки, -снятие инжекторов/дизельных форсунок, проверка их работоспособности на специальных стендах (проверки герметичности, факела распыла и относительной производительности), чистка их ультразвуком (рекомендуется каждые 100 тыс км), -проверка дизельных форсунок (в т.ч. Common Rail) давлением до 400 Атм, замена распылителей, -проверка свечей накаливания, -проверка давления/исправности бензонасоса, -проверка рабочего давления топливной системы, -промывка/работа топливной системы на специальной жидкости (производство Бельгии), в результате которой очищаются топливные магистрали, ТНВД, клапаны, камера сгорания, компрессионные кольца, инжекторы/форсунки, выпускной тракт (рекомендуется каждые 20 тыс км), -снятие и промывка топливного бака, -замена топливных фильтров, бензонасосов, ТНВД и др., -снятие, очистка, заглушка клапана EGR, -другие операции, которые совместно приносят положительный результат: уменьшаются расход топлива и вибрация двигателя, улучшаются запуск и холостой ход двигателя, увеличивается его ресу