Лодочный сотор Ямаха 30 hwcs

Мотор в наличии В нашем салоне Yamaha - AquaMoto представлено более 40 единиц мототехники в наличии, а так же мы являемся официальным дилером. Гарантия, качество, свой сервис. ДОСТУПЕН КРЕДИТ или РАССРОЧКА 0% С ОДНИМ ПАСПОРТОМ РЕШЕНИЕ МОЖНО УЗНАТЬ ДИСТАНЦИОННО! ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ РОССИИ! Если вы еще не определились с выбором, то мы поможем. г. Березовский ул. Южная промзона 6 Описание: Лодочные моторы Yamaha 30 HWCS - это моторы с ручным и электрозапуском, под дистанционное или румпельное управление, с коротким дейдвудом под транец лодки высотой 381 мм. В качестве силовой установки лодочные моторы Ямаха 30 HWCS оснащены двухтактным двухцилиндровым двигателем объёмом 496 куб.см., что вполне приличный объём цилиндров для данного класса моторов. В результате создаётся довольно внушительное тяговое усилие для вывода на глиссирование достаточно гружёных лодок. Рабочая смесь готовится одним карбюратором. Как упоминалось выше, впрыска масла нет, т.к. модели Yamaha 30 HWCS относятся к разряду упрощённых и надёжных (дополнительное устройство - дополнительная цена и существует вероятность его поломки), а значит смешивать бензин с маслом пользователю придётся вручную. Поступает рабочая смесь в камеры сгорания и удаляются отработавшие газы посредством петлевой продувки. Петлевая продувка характерна для большинства моторов этого класса. Она обеспечивает более низкий расход топлива на всём диапазоне рабочих оборотов, большую отдачу мощности с единицы объёма двигателя и высокие рабочие характеристики по сравнению с дефлекторной продувкой. Дефлекторная продувки эффективна только в диапазоне невысоких оборотов, а поскольку лодочные моторы, как правило, работают на максимальных или близких к максимальным оборотам, преимущество петлевой продувки очевидно. Основным элементом системы зажигания подвесного мотора является электронный модуль CDI (Capacitor Discharge Ignition System). Он включает в себя конденсатор, который заряжается током, генерируемым специальными зарядными катушками, расположенными на магдино под маховиком двигателя. Сенсорные катушки в требуемые для искрообразования моменты времени вырабатывают электрический импульс за счёт пересечения их сердечника с постоянными магнитами, закреплёнными на маховике. Он открывает электронный ключ, через который накопленный конденсатором заряд подаётся на высоковольтные трансформаторы и на свечи зажигания. Генераторные катушки магдино Ямаха 30 HWCS вырабатывают переменный ток, который затем выпрямляется выпрямителем, входящим в стандартное оборудование мотора, поскольку в нём присутствует электрозапуск. Следовательно, можно подключать через аккумулятор мотора потребители постоянного тока, имеющиеся в лодке. Нужно только учитывать, что суммарный ток не должен превышать 6А, чтобы не перегрузить обмотки генераторных катушек. В случае перегрева, обороты автоматически падают до примерно 2000 об/мин, если мотор оборудован звуковым сигналом и/или соответствующим световым индикатором то он/они активируются. Результатом многоле